ROADWINショックアブソーバー RE50 14段（アールイー50）

商品名：ROADWINショックアブソーバー RE50 14段
適　合：スズキジムニー JB23用,JB33,JB43用
品　番：1218-1F（フロント）,1218-1R（リア）
定　価：¥19,800/本（消費税10%込）

※旧品番：1213-6F,1213-6R（共に8段調整時）

フロント：最大長 457mm・最小長 286mm
　リア　：最大長 512mm・最小長 321mm

2016年6月14日リリース分より減衰力調整段数が14段に変更になります。減衰力の最大値と最小値は変更無く、細かな調整が可能となっております。

赤いメタリックカラーが眩しい新しいROADWINショックアブソーバーRE50。
スズキジムニーJB23,JB43（JB33含む）用のアピオ製60mmアップA2000Tiチタン配合コイルスプリングに適合する、減衰力調整式のショックアブソーバー。
内部バルブの設計にとことん拘り、オフロードからオンロードまでマルチにこなせるショックアブソーバーが、更に乗り心地の向上に成功。

※こちらの商品は、ROADWINコイルスプリング A2000Ti（60mmUP仕様）装着で性能を発揮するロングタイプのショックアブソーバーです。純正コイルには使用不可。価格は1本の値段です。

装着車両の走行ムービー【モーグル編】

ROADWINショックアブソーバー RE50（8段調整）を含む、A2000Tiつよし君RE50コンプリートキットを装着したスズキジムニーJB23-9型（AT車）の走行解説映像です。
運転、解説は開発者のアピオ会長尾上茂。
※こちらの映像は減衰力8段階調整時のものです。

※モーグル編以外もアピオYOUTUBEチャンネルにて配信中！

テスト走行で体感！高い走破性と安定性、そして抜群の乗り心地

新設計バルブを採用したこのショックは、力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。

実車テストでは、減衰力ダイヤルを高めに設定したハイウェイ走行でも不快な突き上げが無く、高速ダートでも驚きの安定感を発揮。

モーグルでは減衰力ダイヤルを最も低い「1」にてテスト。路面追従性が抜群！
走破性、安定性が向上し、オートマ/オープンデフのテスト車（ジムニーJB23）でも面白いようにモーグルコースを突破。
ダイヤル設定はドライバーのお好みで！いろいろなステージであらゆる設定をお楽しみ下さい。

[ ROADWINショックアブソーバー RE50 の特徴 ]

■使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで14段階に調整でき、最適なセッティングが可能。
新バルブ設計により力の掛かる初期値ではソフトに力を吸収し徐々にハードになっていく。入力初期値がソフトタッチだからオンロードでの乗り心地が抜群。モーグルでの性能を生かしつつ、オンロードやコーナリングでの走行性能を更に向上させ、更にハードなフラットダートでも抜群の安定性を発揮。

■クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークの増加が重要、ROADWINショックアブソーバーRE50は純正品よりストロークを約50mm長く設計、A2000Tiコイルスプリング本来の動きを最大限に活かし、モーグル地形等の悪路でもタイヤ接地性が抜群に向上させる。

■低圧窒素ガス封入により、キャビテーションを抑制。また、オイルを純正より約50％増量し、激しい走行でも熱ダレを大幅に低減。　　

■ダブルチューブシリンダータイプなので、跳ね石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行可能。